Ra mắt từ tháng 6/2013, Honda Super Dream 110 ngay lập tức bị chê do thiết kế không hợp thời, phá hủy đi vẻ đẹp vốn có của "người tiền nhiệm" Super Dream 100.
Điều này được chứng minh qua các doanh số, trong giai đoạn trước khi Dream 110 được ra mắt từ 2010 - 2013, doanh số bán của "người tiền nhiệm" Super Dream 100 liên tục tăng, từ mức trung bình gần 7.000 xe/tháng lên gần 12.000 xe/tháng đạt được năm 2012.
Honda Super Dream 110 ra mắt cuối tháng 6/2013 với sự thay đổi đáng kể so với model trước đó, đặc biệt ở động cơ được nâng cấp mạnh với dung tích 110cc. (Ảnh: Tiểu Lâm)
Trong khi đó, Super Dream 110 liên tục thất bại về mặt doanh số, số lượng xe được bán theo tháng tụt giảm xuống trung bình gần 1.500 xe/tháng năm 2014, khoảng 1.300 xe/tháng năm 2015 và nhích nhẹ lên khoảng 1.700 xe/tháng trong 8 tháng đầu năm 2016. Thậm chí, doanh số của Dream 100 có tháng lên tới 15.000 - 22.000 xe/tháng, tương đương hoặc cao hơn doanh số cả năm của các năm 2014 - 2015 (15.000 -17.000 xe).
Nhiều đại lý than phiền rằng, dù đây là sản phẩm rẻ nhất của Honda trong thời điểm hiện tại nhưng vẫn không cứu vãn nổi doanh số ảm đạm.
Ngay sau khi ra mắt, mẫu Super Dream 110 lập tức nhận được "gạch, đá" của người hâm mộ dòng xe Dream. (Ảnh: Việt Vũ)
Honda Super Dream 110 với phần đầu xe to và nặng khiến khách hàng trẻ lần đầu xem xe tỏ ra không mấy mặn mà, dù động cơ mới có dung tích và công suất lớn hơn. (Ảnh: Việt Vũ)
Nguyên nhân dẫn đến việc Honda khai tử Super Dream 110 được nhiều người nhận định phần nhiều là do thiết kế không hợp thời, không thu hút được đối tượng chính là giới trẻ, đặc biệt những khách hàng là thanh niên thích vẻ gọn gàng và bốc của Dream II. (Ảnh Việt Vũ)
Honda Super Dream 110 sử dụng động cơ xăng, 4 kỳ, 1 xi-lanh, làm mát bằng không khí, sản sinh công suất tối đa 5,64 kW tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 8.32 N.m tại 3.500 vòng/phút. (Ảnh: Việt Vũ)
Một đại lý Honda tại Hà Nội thừa nhận, Honda Super Dream là sản phẩm có doanh số bán ra thấp nhất tại cửa hàng. Nhiều người phàn nàn, xe có thiết kế không bắt mắt, phá hủy đi vẻ đẹp vốn có của các mẫu xe tiền nhiệm. (Ảnh: Việt Vũ)
Xe có tất cả 6 phiên bản về màu sắc. Giá bán của Super Dream 110 là 18,99 triệu đồng. Đây là sản phẩm có mức giá thấp nhất của Honda. (Ảnh: Việt Vũ)
Mới đây, Honda đã quyết định khai tử "huyền thoại" một thời Super Dream 110, mặc dù không công bố nguyên nhân, song, một điều không thể phủ nhận rằng Super Dream 110 lại có doanh số bán thấp. Tuy nhiên, cái "chết" của một "giấc mơ" cũng khiến nhiều người cảm thấy hối tiếc. (Ảnh: Việt Vũ)
Bất chấp những thay đổi về động cơ, Honda Super Dream 110 đã từ bỏ kiểu thiết kế vuông vức vốn có từ các đời Dream Thái để chuyển sang kiểu thiết kế tròn trịa và có phần nữ tính. Việc Honda khải tử dòng xe "huyền thoại" một thời này đã chứng minh không phải cứ thay đổi là thành công.
Video: Chiêm ngưỡng mô tô tự lái của Honda
